Táta volá, ať šlape a nebrzdí u každé zatáčky, máma za ním hlasitě dodává, ať jede pomalu a dává pozor na kraj cesty i projíždějící auta. Mezi těmi dvěma hlasy se každý víkend odehrává stejný souboj nadšení a strachu a přilba je v něm jediná jistota.
Šlápnout do pedálů na cestě či cyklostezce znamená pro rodinu chvíli klidu i radost ze společného pohybu. Malý dětský cyklista získává na dvou kolech prvotní pocit osobní svobody, jenže v silničním provozu rozhoduje o zdraví každá malá nepozornost. Zatáčky na místních komunikacích skrývají nečekané nástrahy a společný výlet se může během sekundy proměnit v dlouhé čekání na lékařskou péči.
Data z rozsáhlé analýzy BESIPu Ministerstva dopravy a Centra dopravního výzkumu od ledna 2023 do června 2026 přinášejí celkem zarážející čísla. Policie ČR během tohoto období řešila přesně 1 748 nehod, kde vystupoval dětský cyklista do 14 let. Dvě děti při těchto událostech bohužel přišly o život. Dalších 65 dětí utrpělo těžká zranění a přes 1 200 malých jezdců odešlo s lehčí újmou na zdraví.
Z celkových 1 353 zraněných dětí nemělo ochrannou přilbu 613 z nich, což představuje 45,3 %. Většina kolizí se přitom odehrává přímo v obcích na místních cestách. Ministr dopravy připomíná povinnost nosit přilbu pro všechny jezdce mladší 18 let, přičemž nejdůležitější roli ve výchově hrají právě sami rodiče.
Srovnání jednotlivých dopravních prostředků ukazuje, jak dramaticky riskujeme u koloběžek. Zatímco na klasickém jízdním kole vyjelo bez helmy 360 z celkových 970 zraněných dětí, tedy 37,1 %, u městských koloběžek je situace výrazně horší. Na normálních koloběžkách bez motoru chyběla ochranná přilba u 97 ze 143 zraněných dětí, což dělá 67,8 %.
U elektrokoloběžek jelo bez jakékoli ochrany hlavy 139 ze 213 zraněných dětí, což je 65,3 %. Běžné elektrokolo přineslo zranění 24 dětí, přičemž 15 z nich nemělo cyklistickou helmu, tedy 62,5 %. Šéf oddělení BESIP Tomáš Neřold zdůrazňuje potřebu preventivních akcí jako . Policie navíc eviduje jen nahlášené případy, přičemž lehčí pády rodiče v nemocnicích často vůbec neoznamují.
Příprava na bezpečnou jízdu na kole vyžaduje odlišný přístup podle věkových kategorií. Nejmladší děti do 4 let potřebují v cyklosedačce pevně chráněná záda, nohy i spolehlivé připoutání. Samozřejmostí je helma na hlavě a pestré barevné doplňky. Děti ve věku 5 až 6 let vyžadují stálý doprovod. Učte je držet přímý směr jízdy, plynule brzdit a vybírejte raději bezpečné cyklostezky.
Malí školáci od 7 do 10 let se připravují na samostatné vyjížďky pod dohledem dospělých nebo lektorů na dopravním hřišti. Rodiče by jim měli srozumitelně ukázat, jak jsou oproti osobním automobilům zranitelní. Děti musí pochopit, že skateboard ani kolečkové brusle nepatří na silnici mezi auta. Od 10 let smí dětský cyklista vyrazit do provozu sám, pokud zná dopravní předpisy a nejezdí se sluchátky na uších. Ve skupině se jezdí zásadně za sebou u pravého okraje vozovky.
Ochranná cyklistická helma musí na dětské hlavě pevně sedět a při pohybu se nesmí nijak posouvat. Správný model vybírejte vždy přímo s dítětem a nechte ho zvolit si vlastní motiv. Řemínky pod bradou nastavte tak, aby pásky nezasahovaly do uší a zapínání drželo pevně. V letních vedrech myslete na kvalitní odvětrávací otvory.
Stav ochranné přilby pravidelně kontrolujte a po jakémkoliv tvrdším pádu na asfalt ji ihned vyměňte za novou. Konstrukci obměňujte také po 3 až 5 letech běžného nošení. Povrch čistěte výhradně čistou vodou a jemným mýdlem. Pamatujte na to, že jen správně upevněná přilba dokáže spolehlivě chránit zdraví dítěte.
Učte děti nosit ochranné pomůcky bez zbytečného křiku a za jejich zodpovědnost je chvalte. Malí jezdci nejpřirozeněji kopírují návyky, které vidí u svých rodičů na společných výletech. Pokud dospělí nosí helmu automaticky na kole i koloběžce, děti přijmou toto pravidlo jako zcela přirozenou součást každé bezpečné jízdy.
Zdroje: Autorský text, Ministerstvo dopravy, Besip
