Láká vás poznat svobodu života v jedné stopě? Než se vydáte na silnici, čeká vás kromě dobrodružství několik povinných kroků. Od získání správného řidičského oprávnění přes výběr ochranné výbavy až po uzavření pojištění.
Mezi snem o první jízdě na motorce a skutečným vyjetím na silnici stojí několik praktických kroků, které je potřeba zvládnout. A rozhodně to není jen o koupi stroje a nasazení helmy. Pro všechny, kdo uvažují o vstupu do světa motocyklů, přinášíme přehled toho nejdůležitějšího, co je třeba zařídit a na co se připravit.
Základním předpokladem je samozřejmě řidičský průkaz správné skupiny. Držitelé ŘP skupiny B mohou řídit motorky do 125 ccm a výkonu maximálně 11 kW. Pro silnější stroje je nutné oprávnění skupiny A.
Skupina A1 umožňuje řídit motorky do 125 ccm s výkonem maximálně 11 kW a získat ji lze už v šestnácti letech. A2 pokrývá motorky do 35 kW a je dostupná od osmnácti let. Plné oprávnění skupiny A bez omezení výkonu lze získat buď od čtyřiadvaceti let, nebo po dvou letech držení skupiny A2.
Kvalitní autoškola je klíčem k bezpečnému začátku. Doporučuje se vybírat podle referencí a zaměřit se na ty, kde instruktoři sami aktivně jezdí a mají s motocykly bohaté zkušenosti. Výcvik začíná teoretickou výukou, následuje praktická příprava na cvičišti.
Cvičiště zahrnuje klíčové manévry: plynulé rozjíždění a zastavení, pomalý i rychlý slalom mezi kužely, projíždění osmičky, krizové brzdění na vyznačeném místě, výhybný manévr i manipulaci s motorkou ze země. Teprve po zvládnutí těchto prvků následují jízdy v městském provozu. Celý výcvik je zakončen teoretickou zkouškou na počítači a praktickou jízdou před komisařem.
Ochrannou výbavu je rozumné pořídit už do autoškoly. Zákon sice nařizuje pouze povinné nošení homologované přilby, což je jediný předpis, který musí každý dodržet. Ale jezdit bez kompletního vybavení znamená hazard se zdravím.
Pro ty, kdo neplánují pořízení kombinézy, je nutností kvalitní motorkářská bunda s ochrannými prvky v oblasti loktů, ramen a zad, ideálně taková, která půjde sepnout s kalhotami. Motorkářské kalhoty s chrániči kolen a kyčlí jsou stejně důležité jako bunda. Ruce vždy chrání rukavice s tvrdými chrániči kloubů a kvalitní motorkářská obuv s ochranou kotníků se při pádu vyplatí vždycky. Stále populárnější jsou také přídavné či integrované airbagy.
Celková investice do výbavy se pohybuje v desítkách tisíc korun podle zvolené kvality. Ve srovnání s cenou vlastního zdraví jde však o zanedbatelnou investici, kterou se rozhodně nevyplatí podcenit.
Před první jízdou je nezbytné uzavřít povinné ručení, bez kterého není možné vyjet na silnici ani přepsat motorku na registru vozidel. Cena pojištění závisí na objemu motoru, věku řidiče a bezeškodním průběhu. Kromě povinného ručení stojí za zvážení havarijní pojištění, které kryje škody na vlastní motorce. U nového nebo dražšího stroje se určitě vyplatí.
Při koupi ojeté motorky je nutné zkontrolovat její technický stav a platnost technické kontroly. Motorku je třeba přepsat na nového majitele do patnácti dnů. K přepisu jsou potřeba technický průkaz vozidla, kupní smlouva, doklad o pojištění, občanský průkaz a také potvrzení o evidenční kontrole. Tu za poplatek vystaví na STK.
Jízda na motorce je dovednost, kterou je potřeba neustále zdokonalovat. Existují motoškoly nabízející pokročilé kurzy nad rámec běžné autoškoly, které rozvinou schopnosti jezdce na vyšší úroveň. Najdou se dokonce i kryté haly, kde si lze motorku vyzkoušet ještě před získáním řidičáku. Jistota a praxe jsou v krizových situacích v provozu klíčové.
Teď už vám nic nebrání vyrazit za dobrodružstvím po jedné stopě. Ať už jde o vášeň pro silné sportovní stroje nebo touhu křížem krážem procestovat svět, motorka nabízí nekonečné pocity štěstí, svobody a přítomných okamžiků.
