
Prarodiče patří k nejopatrnějším řidičům široko daleko, a přesto na ně cestou k moři číhá past, o které se skoro nemluví. Vnoučata vzadu, kufr plný nafukovaček a před nimi stovky kilometrů. Nenápadné přípravy rozhodnou, jestli výlet klapne bez nervů.
Cesta autem s dětmi vypadá na první pohled jednoduše, protože jste si tím prošli v minulosti už s vlastními dětmi. Vyzvednete vnoučata, naložíte plný kufr věcí a vyrazíte k moři. Jenže to často dopadá tak, že se z bezstarostného plánu stane zkouška nervů už u prvního odpočívadla. Společné prázdniny dokonce až tří generací přitom nejsou žádnou výjimkou, naopak jde o pořádně rozjetý trend. Zkušenost prarodičů za volantem navíc hraje ve prospěch celé výpravy, protože jejich klidný a defenzivní styl jízdy dělá z babičky a dědy spolehlivý doprovod.
Data, která shrnul projekt Senior bez nehod, tvrdí, že vícegenerační dovolenou volí přes polovinu evropských cestovatelů a pětina prarodičů už zvládla takzvanou skip-gen cestu, tedy výlet s vnoučaty bez rodičů. Další čtvrtina takovou jízdu teprve chystá.
Oproti zahraničí na tom nejsme vůbec špatně. Letní dovolenou plánuje 86 % obyvatel Česka, 64 % zamíří za hranice a více než polovina z nich pojede autem. Rodiče si oddechnou, vnoučata poznají místa z vyprávění babičky a dědy a všechny tři generace si k sobě najdou cestu blíž.

U cesty bez rodičů platí, že papírování hraje první housle. Každé dítě potřebuje vlastní cestovní pas nebo občanský průkaz, a to včetně kojence. Vyřízení pasu zabere zhruba měsíc, takže odkládání na poslední týden se nevyplácí. Ministerstvo zahraničí pro jízdu bez rodičů doporučuje notářsky ověřený souhlas rodičů. Ten by měl obsahovat identifikaci dítěte i doprovodu a překlad do jazyka cílové země. Vzorový má na webu přímo Ministerstvo zahraničních věcí.
Zákon je v případě sedaček neúprosný. Děti do 150 centimetrů a 36 kilogramů musejí podle českých pravidel sedět ve schválené autosedačce a odpovědnost nese řidič. Před nákupem se hodí sledovat nezávislé testy ADAC a dTest. Povinná výbava se navíc mění stát od státu a rozdíly dokážou překvapit.
Slovensko chce reflexní vesty pro všechny cestující, Polsko hasicí přístroj, Slovinsko lékárničku i výstražný trojúhelník. Vesty patří do kabiny, ne do kufru, protože z něj je při krizi nikdo včas nevyndá. Evropský průkaz EHIC na cestách za hranice nestačí, proto si sjednejte komerční cestovní pojištění s asistenčními službami.

Největším nepřítelem dlouhé trasy je únava. Mikrospánek udeří během vteřiny a čísla kolem něj zní rozporuplně. Obává se ho 53 procent řidičů, přesto 43 procent plánuje jet celou trasu bez střídání.
Co dělat, aby nás mikrospánek neohrozil? Dělejte přestávky každé dvě až tři hodiny, protáhněte se a dejte si kávu. Trasu plánujte podle věku vnoučat, protože do 200 kilometrů stačí jedna pauza, do 500 kilometrů dvě až tři a delší úsek radši rozdělte na dva dny.
Společný výlet babičky, dědy a vnoučat nese zážitky, které vydrží roky. Stačí přípravu nepodcenit a nechat si na cestu dost prostoru. Doklady v pořádku, sedačka schválená, pojištění sjednané a pravidelné pauzy promění náročnou jízdu v klidnou dovolenou. Nezapomínejte ani na domácí mazlíčky, pro které také v každé zemi platí jiná pravidla.
Když dorazí únava, zastavte bez váhání, protože pár minut na odpočívadle vyhraje nad každým riskováním, a to i když vám chybí posledních pár kilometrů do cíle. Právě v tom klidu se skrývá kouzlo cesty, na kterou budou vnoučata vzpomínat i jako dospělá.
Zdroje: Autorský text, Protext