Audi vstupuje do segmentu, kde zatím chybělo. S modelem Q9 poprvé představuje velké full-size SUV, které chce být mobilním obývacím pokojem. Světová premiéra se chystá na léto 2026, ale interiér je k nahlédnutí už teď.
Segment velkých full-size SUV Audi dlouho přenechávalo konkurenci. To se teď ale mění. Model Q9 je první, kdo tuto mezeru zaplní, a v Ingolstadtu se rozhodli začít od místa, kde zákazníci tráví nejvíce času, a to hezky od interiéru. Zatímco technická data a pohonné ústrojí budou představena při světové premiéře v létě 2026, interiér je odhalen už teď. Je od čeho se odrazit. Nicméně i přes polepy si nějakou tu představu dokážeme udělat.
@audiautomotiveofficial New 2027 Audi Q9😍 #fyp #audi #q9 #audiq9 #fürdich ♬ original sound - ЯRMUSIC - 𝟑𝟎𝟑 𝐑𝐑
Jednou z největších novinek jsou elektricky ovládané dveře, poprvé v celé historii Audi. Otevírat a zavírat je lze klíčem, přes aplikaci myAudi, přes displej, brzdovým pedálem nebo přezkou bezpečnostního pásu. Dveře se otevírají do širokého úhlu, což ocení každý, kdo někdy bojoval s kočárkem nebo plnými nákupními taškami. Sada senzorů přitom hlídá překážky a dveře samy zastaví, když není dost místa, třeba v těsné parkovací garáži nebo při přijíždějícím cyklistovi.
Panoramatická střecha v Q9 zabírá přibližně 1,5 čtverečního metru a dá se otevřít dokořán. Laminát, ze kterého je vyrobena, blokuje přes 99,5 procenta UV záření a odráží infračervené světlo, takže tradiční roleta odpadá. Devět samostatně ovladatelných segmentů lze přepnout do neprůhledného stavu jediným tlačítkem. Když auto parkuje, střecha sama ztmavne, aby se dovnitř nikdo nekoukal. Po nastartování se vrátí na poslední nastavení. V nejvyšší výbavě pak 84 LED diod barví střechu jednou z třiceti barev v souladu s okolním osvětlením.
Q9 nabídne dvě konfigurace sezení. Šestimístná varianta nabízí komfort srovnatelný s business třídou, prostřední řada má dvě samostatná elektricky nastavitelná sedadla s aktivním větráním v opěradle i v sedáku.
Kdo potřebuje přepravit celou rodinu, sáhne po sedmimístné verzi, kde všechna tři místa ve druhé řadě zvládnou dětské sedačky. Opěradla třetí řady se skládají elektricky, takže přechod mezi zavazadlovým a cestovním režimem je otázkou vteřiny.
Aktualizovaný zvukový systém Bang & Olufsen s označením 4D sound přidává k reproduktorům v opěrkách hlavy ještě aktuátory přímo v předních sedačkách. Hudba se tak stane fyzickým zážitkem, vibrace podtrhují to, co slyší uši. Interakční světelný pás IAL, vedoucí v celé šíři palubní desky, synchronizuje barvu osvětlení s rytmem přehrávané skladby a dokonce přebírá barvy z obalu alba. Reproduktory v opěrkách jsou přitom navrženy tak, aby navigace nebo telefon byly slyšet jen řidičem, bez rušení ostatních cestujících.
Do středové konzole se vejdou dvě bezdrátové nabíječky standardu Qi2.2, tedy pro rychlé nabíjení dvou telefonů současně. USB-C porty zvládnou až 100 wattů. V kufru pak Audi představuje hliníkový lištový systém integrovaný do bočnic, kde posuvné háky a nastavitelné kotvy upevní zavazadla ve třech osách a podlaha zůstane volná pro velká zavazadla. Ke každému Q9 bude dodán i střešní nosič.
Výběr povrchů se točí kolem klidu a vytříbenosti. Nappa kůže, mikrovlákno Dinamica, vlněné tkaniny včetně alpaky nebo kombinace kůže a koženky, to jsou volby, ze kterých si konfiguraci Q9 složí každý sám. Dekorativní prvky přicházejí v přírodním jasanu, karbonové tkanině s čedičovými akcenty nebo lipové struktuře.
Nové barvy tamarind brown a stone beige rozšiřují paletu. Lesklé plochy jsou záměrně minimalizovány ve prospěch matných a texturovaných povrchů, což omezuje otisky prstů a působí kultivovaněji.
Šéf Audi Gernot Döllner celý projekt v tiskové zprávě shrnul slovy, že s Q9 dostane tradiční heslo „Vorsprung durch Technik” nový rozměr, tentokrát definovaný zážitkem uvnitř vozu. Q9 dorazí na trh přibližně dva roky od zveřejnění těchto informací, kompletní odhalení včetně technických dat se chystá na světovou premiéru v létě 2026. Pro ty, kdo přemýšlejí o přestupu do vyšší třídy, se tohle auto rýsuje jako pádný argument.
Zdroje: Autorský text, Audi
