Od září 2025 platí v Česku nová pravidla pro drony v zástavbě. Pokud vás napadlo vyrazit s kamerou nad střechy nebo nafotit panorama celého města, je dobré vědět, co si v hustě osídleném prostoru smíte dovolit a co vyžaduje povolení úřadu.
Dron je taková hračka pro nás dospěláky, a hlavně pro ty, kteří milují focení nebo natáčení, je to věc, která ve výbavě prostě nesmí chybět. Záběry z výšky, které dřív zvládlo jen filmové studio s vrtulníkem, dnes pořídíte sami za odpoledne. Jenže jakmile vyrazíte do města, přestane být všechno tak jednoduché.
Létání nad zástavbou má svá pravidla, a od září 2025 jsou navíc přesnější a detailnější než kdy dřív díky novému systému zeměpisných zón a digitální mapě na dronemap.gov.cz. Zastavme se tedy u toho, co si ve městě reálně dovolit smíte, kde vás pravidla zastaví a kde naopak volná ruka zůstává.
Velký omyl je myslet si, že celé město nebo obec tvoří jednu zakázanou zónu. Pravidla rozlišují takzvaný hustě osídlený prostor, zkráceně HOP, což jsou oblasti primárně určené k bydlení nebo obchodním aktivitám, typicky s chodníky, silnicemi a pohybem náhodných kolemjdoucích.
Parky, louky, veřejná zeleň nebo pole uvnitř katastru obce ale do HOP nespadají a provoz tam pravidla neomezují přísněji než za městem. Máte-li tedy v centru opuštěný park nebo průmyslovou plochu stranou ruchu, podléhá let jiným podmínkám než nad rušnou pěší zónou, a to je rozdíl, který se v praxi hodí znát.
Klíčovým faktorem je kombinace hmotnosti dronu a toho, zda má kameru. Drony lehčí než 250 gramů bez kamery nebo označené jako hračka, tedy splňující směrnici o bezpečnosti hraček 2009/48/EC, mohou v zástavbě létat bez jakéhokoli oprávnění od Úřadu pro civilní letectví a , tedy nad davem na koncertu, trhu nebo jiné hromadné akci.
Pokud ale máte lehký dron pod 250 gramů s kamerou, přičemž nejde o hračku, situace se mírně komplikuje. Povolení od ÚCL sice stále nepotřebujete, ale musíte si vybrat místo, kde reálně neočekáváte průlet nad náhodnými chodci, a platí pro vás pravidlo 1:1, tedy horizontální vzdálenost od ostatních musí odpovídat výšce, ve které letíte. Letíte-li ve výšce deseti metrů, potřebujete deset metrů volného prostoru všemi směry od každého nezainteresovaného pozorovatele, přičemž do této skupiny patří i lidé za okny budov nebo v autech.
Tohle pravidlo má v praxi zajímavý důsledek pro fotografy a také tvůrce videí. Chcete-li nafotit prázdné náměstí nebo natočit panorama bez zvláštního oprávnění, záleží hodně na načasování. Brzy ráno, kdy jsou ulice prázdné, s kamerovým dronem pod 250 gramů v HOP bez dalšího papírování reálně vzlétnout můžete. V rušném odpoledni, kdy se náměstím prohánějí turisté a nakupující, byste ale museli buď zajistit oprávnění od ÚCL, nebo let odložit na jindy. Nejde tedy o pevný zákaz, ale o konkrétní situaci a čas, ve který se rozhodnete vzlétnout.
Drony třídy C2 nevyžadují oprávnění od Úřadu pro civilní letectví, ale přinášejí výrazně přísnější provozní podmínky. Musíte mít složenou zkoušku A2 a osvědčení dálkově řídícího pilota, minimální odstup od nezainteresovaných osob činí 30 metrů a v takzvaném low-speed nebo cine módu můžete jít až na 5 metrů.
Drony těžší než 250 gramů bez označení třídou nebo se štítkem C3 až C6 pak situaci posouvají jinam a vyžadují schválené oprávnění k provozu ve specifické kategorii. To se týká i případů, kdy chcete letět výše než 120 metrů nad zemí, přelétávat nad shromážděními nebo provozovat dron v prostoru Pražského hradu.
Od 1. září 2025 funguje digitální mapa dronových zón, která zásadně mění způsob, jakým pilot přípravu na let zvládá. V mapě najdete přesné informace o podmínkách platných v konkrétní lokalitě a pro řadu letů musíte základní údaje o plánovaném letu, jako jsou typ dronu, jeho hmotnostní kategorie, datum a čas, přímo prostřednictvím mapy nahlásit.
Kdo to přeskočí, riskuje, že úřady jeho let označí za nelegální. Úřad přitom sledoval dva hlavní cíle, a to zpřehlednění pravidel a zjednodušení administrativy, takže v mnoha případech žádost o zvláštní povolení ÚCL odpadá a stačí postupovat podle provozního scénáře platného pro danou zónu.
Nová pravidla ani digitální mapa neodstraní základní odpovědnost, která leží na pilotovi. Vždy musíte znát podmínky platné v daném místě, zkontrolovat stav baterie a dronu před vzletem a přizpůsobit let skutečnému dění v terénu.
Pokud se situace zvrtne a dron přeletí nad nečekaně procházejícími chodci, pravidla vyžadují přelet zkrátit na minimum a zvětšit odstup co nejrychleji. Pokuty i zabavení stroje jsou reálné důsledky porušení pravidel, a proto se vyplatí věnovat předletové přípravě tolik pozornosti, kolik věnujete samotnému létání.
Zdroje: Autorský text, Létejte zodpovědně, Úřad pro civilní letectví, Kudy z nudy
