Zimní dovolená, pracovní povinnosti v zahraničí nebo jednoduše období, kdy auto nepotřebujete. Váš vůz může stát týdny i měsíce. Takové odstavení ale vyžaduje přípravu, protože některé běžné chyby vás mohou přijít draho.
Moderní automobily jsou konstruované k pravidelnému používání. Když auto delší dobu stojí bez pohybu, začínají se projevovat problémy, na které majitelé často nemyslí. Vybitá autobaterie je přitom jen špička ledovce, proto se podívejte na sedm nejčastějších chyb, kterými své vozidlo zbytečně ničíme.
Baterie automobilu se vybíjí i při stání kvůli elektronice, která spotřebovává energii nepřetržitě. U některých vozidel může být měsíc odstavení problém, zejména v zimě nebo u starších baterií. Řešením je odpojit záporný pól baterie, nebo použít udržovací nabíječku.
Existují modely, které po odpojení baterie chtějí kód rádia nebo krátkou adaptaci oken, ale to není důvod jezdit do servisu. Výjimky existují, ale týkají se spíše specifických systémů. Zazimování nebo odzimování vozidla je vždy dobré přizpůsobit konkrétnímu typu vozu.
Můžete také jednou za dva týdny auto projet alespoň na dvacet minut, aby se baterie dobila z alternátoru.
Když auto stojí na jednom místě několik týdnů, začínají se na pneumatikách tvořit plochá místa. Guma se pod tíhou vozidla deformuje a při dlouhém stání zůstává v jedné pozici. Výsledkem jsou plošky, které způsobují vibrace při prvních kilometrech jízdy. Prevenci zajistíte tak, že pneumatiky nahustíte na horní hranici doporučeného tlaku. Pokud auto bude stát opravdu dlouho, alespoň s ním občas popojeďte.
Když necháte nádrž poloprázdnou, vzniká v ní prostor, kde může kondenzovat vlhkost ze vzduchu. Kapky vody podporují korozi na dně nádrže. U naftových motorů je situace citlivější, protože nafta má při stání tendenci tvořit usazeniny a bakteriální kultury. U benzinu je riziko kondenzace menší, ale může se objevit při delším odstavení v chladném prostředí. Proto je rozumné nechat nádrž plnou nebo alespoň z větší části naplněnou.
Při dlouhém odstavení se brzdové čelisti nebo destičky mohou přilepit k bubnu či kotouči kvůli vlhkosti a oxidaci. Když pak po měsících chcete s autem odjet, brzdy drží a jejich uvolňování může vést k poškození. Rozumnější je zařadit rychlost. U automatické převodovky stačí na rovině poloha parkování, ve svahu kombinujte s klíny pod kola. U manuální převodovky ve svahu použijte podložky místo ruční brzdy.
Interiér může během týdnů zatuchnout, pokud v něm zůstanou věci vážící vlhkost. Textilní sedačky nebo koberce se stávají zdrojem zápachu a v horších případech i plísní. Před odstavením vyndejte z auta vše zbytečné, zvláště textilie a papírové předměty. Do interiéru umístěte pohlcovač vlhkosti a před zaparkováním auto vyvětrejte s otevřenými dveřmi.
Přímé slunce vysušuje těsnění a lak, vlhké prostředí podporuje korozi. Pokud auto stojí venku pod stromy, listí může zanášet odtokové kanálky. Nejlepší je suchá větraná garáž. Pokud parkujete venku, použijte kvalitní plachtu a zkontrolujte, že voda může volně odtékat a pod plachtou se nehromadí organický materiál, který zadržuje vlhkost.
Když přijde čas auto znovu použít, zkontrolujte tlak v pneumatikách a projděte hladiny provozních kapalin. Nechte motor běžet krátký volnoběh a následně vyjeďte na klidnou jízdu, která motor přirozeně ohřeje. Při prvním brzdění může být povrch kotoučů lehce zrezlý, což je normální. Po několika aplikacích se povrch kotoučů očistí a brzdný účinek se vrátí do normálu.
Pokud auto nenastartuje kvůli vybité baterii, pomůže startovací kabel nebo dokonce přenosná powerbanka. Po nastartování vyjeďte a jeďte klidně, aby se baterie dobila a motor ohřál při běžném provozu. Dlouhé stání na místě není ideální kvůli emisím a ředění oleje. Když zaznamenáte problémy s brzdami, pneumatikami nebo pachy v interiéru, obraťte se na servis. Prevence před odstavením vás bude vždy stát méně času i peněz než opravy následků.
Zdroje: Garáž, Autosalon.tv
